El Gobierno nacional anunci\u00f3 que realizar\u00e1 un env\u00edo complementario de fondos a las empresas de colectivos que operan en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) con el objetivo de saldar deudas pendientes y evitar nuevas interrupciones en el servicio.<\/p>\n\n\n\n
La medida fue definida tras una reuni\u00f3n encabezada por la Secretar\u00eda de Coordinaci\u00f3n de Infraestructura y la Secretar\u00eda de Transporte del Ministerio de Econom\u00eda, en la que tambi\u00e9n se acord\u00f3 convocar a un nuevo encuentro dentro de los pr\u00f3ximos 15 d\u00edas para continuar con la reestructuraci\u00f3n del sistema.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan indicaron fuentes oficiales, la transferencia de recursos busca contribuir a la regularizaci\u00f3n de las cuentas de las empresas y mejorar las frecuencias, luego de los problemas registrados la semana pasada. Desde el sector empresario sostienen que la deuda de la Naci\u00f3n asciende a unos $95.000 millones, aunque no hubo confirmaci\u00f3n oficial sobre el monto total ni sobre la cifra que se transferir\u00e1 en esta etapa.<\/p>\n\n\n\n
Previo al encuentro, el Gobierno hab\u00eda realizado un env\u00edo de $5.000 millones. Desde la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) se\u00f1alaron que las autoridades se comprometieron a cancelar parte de la deuda correspondiente a febrero de 2026, lo que permitir\u00eda sostener el servicio, aunque todav\u00eda por debajo de los niveles ideales debido al impacto del aumento del combustible.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, desde el sector remarcaron que el esquema de subsidios vigente no contempla el actual precio del gasoil, que aument\u00f3 tras el conflicto en Medio Oriente, lo que gener\u00f3 un fuerte incremento en los costos operativos.<\/p>\n\n\n\n
Durante la reuni\u00f3n, funcionarios y representantes empresariales analizaron variables econ\u00f3micas y t\u00e9cnicas que afectan la prestaci\u00f3n del servicio. Como resultado, se acord\u00f3 avanzar en mesas t\u00e9cnicas de trabajo para definir medidas orientadas a optimizar el sistema, reducir costos y ajustar recorridos y frecuencias seg\u00fan la demanda real de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo central es mejorar la eficiencia del transporte y evitar nuevos conflictos como el registrado recientemente, que deriv\u00f3 en una reducci\u00f3n de frecuencias.<\/p>\n\n\n\n
Desde el sector empresario insistieron en la necesidad de establecer una \u201ctarifa de equilibrio\u201d que refleje los costos reales de la actividad, al se\u00f1alar que el precio del servicio es fijado por el Estado.<\/p>\n\n\n\n
En paralelo, el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Mart\u00edn Marinucci, encabez\u00f3 una reuni\u00f3n con c\u00e1maras empresarias del sector, donde tambi\u00e9n se abord\u00f3 la situaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario sostuvo que la provincia mantiene un reclamo por fondos adeudados por parte de la Naci\u00f3n y advirti\u00f3 que su transferencia permitir\u00eda aliviar la crisis del sistema. Adem\u00e1s, destac\u00f3 que el aumento del combustible est\u00e1 afectando la estructura de costos y condicionando la continuidad del servicio.<\/p>\n\n\n\n
Pese a este contexto, la provincia confirm\u00f3 el pago de un anticipo del subsidio de abril con un incremento excepcional del 65%, por encima del 50% habitual.<\/p>\n\n\n\n
Las autoridades y empresarios coincidieron en la necesidad de sostener el sistema, proteger el empleo y garantizar el servicio para millones de usuarios, en un escenario atravesado por tensiones econ\u00f3micas y operativas.<\/p>\n\n\n\n
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